145 r 400 x 79s tt michelin

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PNEUS MICHELIN POUR :202 DE 1938 A 1948JUVA 4 FOURGONNETTE PNEUS ARRIEREPneu X la révolutionUne structure révolutionnaire pour des performances inégalées...Avec le pneu X à carcasse radiale, Michelin part à la conquête du mondeavec une avance considérable.Sa structure révolutionnaire pour l’époque permet alors de distinguer lafonction flanc de la fonction sommet.L’innovation MichelinPremière grande innovation Michelin, le pneu à carcasse radiale est toutd’abord commercialisé sous l’appellation" X " en 1949.Lancia sera le premier constructeur à adopter le X en première monte surson modèle Aurelia.A partir de 1955, la technologie radiale s’émancipe et la plupart desconstructeurs européens adoptent cette solution.Le X équipe alors différentes catégories de vo

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PNEUS MICHELIN POUR :202 DE 1938 A 1948JUVA 4 FOURGONNETTE PNEUS ARRIEREPneu X la révolutionUne structure révolutionnaire pour des performances inégalées...Avec le pneu X à carcasse radiale, Michelin part à la conquête du mondeavec une avance considérable.Sa structure révolutionnaire pour l’époque permet alors de distinguer lafonction flanc de la fonction sommet.L’innovation MichelinPremière grande innovation Michelin, le pneu à carcasse radiale est toutd’abord commercialisé sous l’appellation" X " en 1949.Lancia sera le premier constructeur à adopter le X en première monte surson modèle Aurelia.A partir de 1955, la technologie radiale s’émancipe et la plupart desconstructeurs européens adoptent cette solution.Le X équipe alors différentes catégories de voitures : des originales etpopulaires 2CV ou Coccinelle aux fascinantes Mercedes 190 SL ou FacelVega.La technologie radialeLes avantages du pneu radial par rapport au pneu conventionnel sontperceptibles dans tous les domaines :- une plus grande sécurité : tenue de route, adhérence, freinage ennette amélioration.- une économie à l’usage : rendement kilométrique doublé, réductionimportante de la consommation de carburant.- un plus grand confort grâce à la souplesse des flancs.Dans les années 50, la supériorité du pneu X était telle que de nombreuxpilotes l’avaient adopté en compétition bien que Michelin n’était engagéofficiellement dans aucune course.

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Fiche technique

Gamme de Produits
Pneumatique et chambre à air
12 - Pneumatique et Chambre à air
120 - Pneus Michelin Classic

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