12 - 45 double rivet michelin
DOUBLE RIVET UNE SCULPTURE EMBLÉMATIQUE Succédant aux pneus à talons, les pneus dits « conventionnels » ou « diagonaux » ou encore « bias » constituent la deuxième génération de pneus démontables. Ils bénéficient de deux importantes innovations : L‘introduction du noir de carbone et l’apparition de câblés textiles dans la carcasse du pneu. Apparu dès 1917, le noir de carbone permit à l’époque de multiplier par cinq la longévité des pneumatiques. L’introduction de câbles textiles parallèles dans la carcasse du pneu donnera naissance en 1919 au pneu dit « câblés », puis au « câblés confort » en 1923, premier pneu tourisme à basse pression (2.5 bars ). Le « Double Rivet » est en fait le nom d’une sculpture rappelant le dessin de cet élément d
Secure payment 100
Achat confiance
Livraison rapide
DOUBLE RIVET UNE SCULPTURE EMBLÉMATIQUE Succédant aux pneus à talons, les pneus dits « conventionnels » ou « diagonaux » ou encore « bias » constituent la deuxième génération de pneus démontables. Ils bénéficient de deux importantes innovations : L‘introduction du noir de carbone et l’apparition de câblés textiles dans la carcasse du pneu. Apparu dès 1917, le noir de carbone permit à l’époque de multiplier par cinq la longévité des pneumatiques. L’introduction de câbles textiles parallèles dans la carcasse du pneu donnera naissance en 1919 au pneu dit « câblés », puis au « câblés confort » en 1923, premier pneu tourisme à basse pression (2.5 bars ). Le « Double Rivet » est en fait le nom d’une sculpture rappelant le dessin de cet élément d’assemblage, qui voit le jour avec la première génération de pneus à talons. Son profil emblématique sera conservé sur les premiers pneus à tringle Michelin lancés en 1925. C’est cette sculpture qui a été conservée sur les 14 dimensions de la gamme Michelin Collection, permettant l’équipement de nombreux véhicules d’avant- guerre. Bien entendu, les matériaux employés au 21 ème siècle pour confectionner ces enveloppes sont issus du savoir-faire actuel. Il est ainsi nécessaire de gonfler ces pneus en respectant l’échelle charge pression disponible en page 5 de notre catalogue technique : c’est le poids supporté par chaque pneu qui la déterminera, pour une tenue de route optimale et une bonne longévité.
Fiche technique
- Gamme de Produits
- Pneumatique et chambre à air
- 12 - Pneumatique et Chambre à air
- 120 - Pneus Michelin Classic
